MILANO – La riforma del Codice della Strada, entrata in vigore lo scorso 14 dicembre, ha introdotto nuove norme per i neopatentati.
Ricapitolando il lasso di tempo viene esteso e i limiti alle vetture sono meno restrittivi rispetto al passato, stabilendo un nuovo rapporto peso/potenza massimo che ora passa a 75 kW per tonnellata, mentre la potenza complessiva, anche nel caso di veicoli elettrici o ibridi plug-in, è di 105 kW.
A tal proposito Carfax ha condotto uno studio sulle auto di seconda mano, che possono essere guidate dai neopatentati, preferite rispetto all’acquisto di una nuova.
In cima alla lista c’è la Fiat Panda 24%, a seguire troviamo la Fiat 500 17%, nei vari modelli guidabili ossia 500, 500e, 500 Cabrio e 500X 1.3 Mjt. La medaglia di bronzo va alla Polo Volkswagen 10%, nelle versioni 1.0 80 CV e 1.0 TGI metano, seguita a breve distanza dalla Renault Clio, con i modelli 1.0 SCe 65 ed E-Tech Hybrid, e dalla Ford Fiesta, 1.1 75 CV e Gpl entrambe con l’8%.
Lo studio evidenzia anche i rischi che questi mezzi presentano e l’attenzione che richiedono alla guida per chi ha poca esperienza, ponendo l’accento sui danni precedenti e gli incidenti che hanno subito, come il 25% delle Fiat 500 e delle Polo, ad esempio, rispetto al 21% della Panda.
Mentre analizzando i veicoli che risultano schilometrati, ossia con un chilometraggio effettivo più elevato di quanto dichiarato, è la Polo con l’11% a distinguersi rispetto alle altre quattro, tutte allineate sul 3%. Se si passa, invece, ad esaminare le auto che hanno trascorso un periodo all’estero, quindi, con la possibilità che le informazioni sulla loro storia siano meno complete, e quelle che sono state di proprietà di car rental, quindi, potenzialmente soggette a usura eccessiva per l’utilizzo intenso, è la 500 ad emergere con il 13% di vetture d’importazione e con il 6% che sono state utilizzate per servizi di noleggio, mentre le altre auto si fermano in entrambi i casi al massimo alla metà di queste percentuali.
Anche se le vetture di seconda mano più richieste tra quelle idonee ai neopatentati sono alcune delle city car e utilitarie più popolari in Italia, la nuova normativa rende possibile la guida anche di auto decisamente più premium, come la Tesla Model 3 Rwd e la Jeep Compass 4Xe. Entrambe queste auto, grazie anche a un’età media piuttosto bassa, rispettivamente di appena 3 e 2 anni, hanno avuto incidenti o subito altri danni in percentuali sensibilmente inferiori alle city car e alle utilitarie nella top 5, attestandosi intorno al 15%.
